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沃尔沃XC40:曾经的欧洲年度车,是否合中国人胃口?| Vlog

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4天前我要买车我要分享image.php?url=0MZOLK0xfZimage.php?url=0MZOLKJX9j

XC40是SUV世界的清晰流。它清爽而干练,最重要的是它特别容易打开。

杰里米克拉克森对沃尔沃XC40的评价非常高,即使它是基于敏感性,也总结了“好”字。但我猜他一定不会坐在这辆车的后面。他没有坐在那里。首先,他过去几天独自一人。其次,他可能不会坐下来。

XC40在2018年赢得了欧洲年度车型,但当日内瓦车展在当年的第一次时,我感到困惑。 Hede怎么能打败很多对手?如果在中国选择此奖项,则可能与此无关。

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我终于在一年后上了车,几天后我找到了答案。我真的很佩服技术,奢侈品,智能互联网等日益增长的重要性。今天,欧洲奖项仍然可以专注于最基本的驾驶体验,XC40在SUV世界中是一条清晰的流,它是令人耳目一新,干练,最重要的东西要特别好。

这款T5版本的XC40首先是灵活的前部,油门和脚,刹车是线性的,底盘很坚固。我可以想象它肯定会像欧洲道路上的鸭子一样。尽管在中国多样化的路面上,光滑表面的无缝性能可能会被撕裂,但坚固的悬架不适合固定特别多的水泥路面,但这仍然不能涵盖XC40的丰富驾驶体验。

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刷新我所知道的动力系统。

它没有很大的延迟,油门踏板给出了多少,最重要的是油门总能响应它,即使公众在最新一轮的校准中也开始迷失在电动车窗口,XC40它很独立,很开心。

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当我兴奋并长时间打开时,我逐渐平静下来。并不是说我累了,而是我被人体工程学和语音识别所分割。我一直担心沃尔沃将空调控制按钮集成到触摸屏中,虽然它们已被简化为始终在界面下方显示空调标识,但每次必须点击激活,然后在扩展菜单。如果你使用声音,你不仅要有耐心,还要耐心。也许我的要求太高了,但我现在想到市场上的汽车。哪一个敢说人机交互不违法?很少。鉴于情报是一个大趋势,我仍然尊重沃尔沃的设计。

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Jeremy Clarkson没有做的是我帮助他:后排感觉真的不适合长途骑行,靠垫很短,靠背很硬,角度很陡,只有通过改变姿势才能达到舒适感。在斜视中,我发现天花板背面的阅读灯可以调节亮度,这是一个非常先进的渐变。按钮可以保持按下,亮度可以连续改变。

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但这有什么用呢?回想一下,几位乘客会使用后部的阅读灯,还会使用亮度调节功能吗?如果你节省这笔费用并给后座提供一点点泡沫,人们会坐起来立即抬起拇指。沃尔沃根本不是一个鸡贼。

但是,你很快就会忘记这些麻烦。在前排驾驶的经验对您来说更具吸引力。北欧内饰没有任何俗气的油腻感,所以你可以舒适地坐着。

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在许多表面看不见但只能在打开时感觉到的地方会有惊喜。

例如,雨刷喷雾从支架喷出,即喷雾不离开视线;例如,前照灯比方向盘角度更敏感,总是指向头部即将转动的方向根本不是;驾驶员辅助系统,到汽车的距离缩短到开始使旁通线自由的驾驶员的压力,这是不容易的!

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XC40是一款优秀的汽车,易于驾驶且外观美观,不需要大型停车位。虽然后排是奖金,但欧洲人擅长这一点,并且获得今年模特的荣誉并没有错。

视频&图片|买车询问

作者|高志坚

编辑|白术

评论|兰青青

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